“百度”汽车终于要来了?

作者:亚搏体育app官网入口发布时间:2021-11-29 23:06

本文摘要:克日,有媒体援引知情人士消息称,百度计划组建一家生产智能电动汽车的公司,由吉祥旗下的工厂举行生产,而且百度将持有新公司的多数股权和绝对投票权。对于这一劲爆消息,百度与吉祥双方均不予置评。不外股民已经以实际行动表达了对这桩“喜事”的态度:吉祥汽车股价1月8日涨幅最高明过20%;百度(BIDU)股价上涨靠近2%,可以说资本市场很看好双方的互助可能。在已往的2020年,科技公司要下场造车的消息不停于耳,但当事企业一般都很快予以否认。

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克日,有媒体援引知情人士消息称,百度计划组建一家生产智能电动汽车的公司,由吉祥旗下的工厂举行生产,而且百度将持有新公司的多数股权和绝对投票权。对于这一劲爆消息,百度与吉祥双方均不予置评。不外股民已经以实际行动表达了对这桩“喜事”的态度:吉祥汽车股价1月8日涨幅最高明过20%;百度(BIDU)股价上涨靠近2%,可以说资本市场很看好双方的互助可能。在已往的2020年,科技公司要下场造车的消息不停于耳,但当事企业一般都很快予以否认。

而2020年12月份爆出的百度与多家车企举行联系以及苹果汽车或最早在2021年亮相的消息,则瞬间点燃了吃瓜群众的热情。大家似乎迫不及待地想要看看这些科技公司将如何颠覆拥有凌驾百年历史的汽车工业。百度能给大家打个样吗?众人眼中的天仙配在许多人看来,百度跟吉祥联手造车,简直就是天仙配,因为他们可以做到优势互补,各取所需。

吉祥拥有20余年的造车履历,现在已经成为中国乘用车市场上的龙头企业,而百度在自动驾驶和车载智能系统上也深耕多年,受到众多车企的追捧,双方联手岂不是珠联璧合?事实上,吉祥和百度已经是“老相好”了。早在2019年7月初的百度AI大会上,吉祥控股团体董事长李书福和百度首创人、董事长兼首席执行官李彦宏就已经同台对话,而且由吉祥战略投资、独立运营的亿咖通科技(ECARX)与百度Apollo正式签署战略互助协议,双方将围绕智能网联、舆图导航、云技术、百度生态等领域建设深度技术互助,在智能出行领域提供全面、系统、可靠的解决方案。我们在吉祥旗下车型搭载的GKUI吉客智能生态系统中可以发现许多百度产物的身影。固然,跟百度深入互助的车企多了去了,单从车载互联方面看,吉祥并不是最特殊的那一家,不外,吉祥另有其他很显而易见的魅力,好比它的“民企”身份,这也就意味着更灵活的资源调配和更快的决议速度,究竟商场如战场,时间不仅意味着款项,还决议企业能否掌握时机。

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此外,吉祥已经进入全面架结构车时代,其耗资120亿元打造的CMA架构不仅可以实现公共MQB平台那种改变车型和轴距等通例操作,还可以赋能未来。好比CMA的FlexRay总线,数据传输速度到达了每秒10Mb,是公共MQB平台下的CAN总线技术数据传输速度的10倍,可以让5G应用真正落地。

最后,吉祥的国际化运营履历相信也是一个加分项,不管是收购沃尔沃,还是并购宝腾与路特斯,再或者牵手戴姆勒配合运营smart品牌,这些乐成案例可以给互助同伴足够的信心。跨界互助从来没那么容易一个是中国领军车企,一个是中国自动驾驶技术向导者,吉祥与百度合资造车,看起来像是天作之合,可实际操作中的难题和分歧或许也无法制止。

首先就是股比问题,也就是谁做主的问题。从现在曝出的消息来看,百度要持有新公司的多数股权和绝对投票权,这跟2020年11月启动的“智己汽车”项目有天壤之别。因为在智己汽车的大股东股权分配中,上汽团体股权占比54%,浦东投资占18%,阿里仅占18%,所以说阿里正式下场造车还很牵强,它只能算是上汽团体的重要互助同伴之一。百度造车则是要自己说了算,吉祥从本质上来说更像是一家代工企业,不知道吉祥愿不愿意接受这样的新角色。

其次就是谋划理念问题,互助开公司,最怕的就是谋划理念纷歧致,好比对于产物的定位,对于产物质量的把控,对于盈利模式,对于企业的久远生长偏向等。究竟造车是个持久战,进去难,出去也难,而互联网企业向来行事风风火火,带有一定的投机心态,如果一个踏踏实实,另一个抱着玩票的态度,预计双方很快就会发生不行和谐的矛盾。最后就是前车之鉴了,在汽车工业100多年的历史中,不管是同行互助还是跨界互助都屡见不鲜,大了可能会配合开发平台或者新车型,小了就是出一个联名限量版,算得上很乐成的案例并不多见,因为牵扯到资金投入和利益分配,时间一长就是一笔糊涂账,总有一方甚至双方都以为自己亏损,而且在治理上也容易泛起多龙治水的问题。

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结语:现在来看,互联网科技公司团体下场造车已经是局势所趋,只不外详细以何种方式落地另有待视察。需要注意的是,未来汽车再怎么生长,它的本质还是一台可以移动的交通工具,需要满足可靠性、宁静性、舒适性等基本要求,这些是科技公司的短板,所以,我们可能在短时间内看不到科技公司自建工厂独立造车,选个履历富厚的小同伴更为明智。


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